索纳塔和伊兰特有什么区别?
更新时间:2019-09-11

  简单来说~索纳塔是B级车型~伊兰特是A级车型~打个比方,奔驰的E系列就是B级车型,那S级就是C级车型~高一个平台~

  不是一个级别,索纳塔是B级车,也就是中级车,伊兰特是紧凑级车,它们都是北京现代的产品。

  也就是近两年的事情,“韩流”这个词开始在人群中蔓延,来自韩国时尚流行文化影响着大批的中国青年,他们是这场“韩流”的疯狂追随者。小到衣服、饰品、电子产品(笔记本、MP3),大到汽车、机械设备,涵盖了吃的、穿的、用的各个细分市场。虽与“寒流”同音,可是势头却异常的火爆。走在大街上,不用细心的留意您就会发现,车流中头顶韩国厂家标志的汽车犹如雨后春笋渐渐多了起来。 纵观整个汽车市场,现在已经没有哪家大的汽车公司敢轻视中国市场了。随着人们生活水平的提高,对汽车的消费已经不是什么奢侈的想法,个人购车的速度在以前所未有的速度蓬勃发展,各大国内外的汽车厂家都欲借东风开辟出属于自己的一块地盘。同处亚洲版图的韩国似乎更加了解中国人爱漂亮、图便宜、要气派的心理。的确,韩国车外型设计的美观大气,由内到外做工细致,就连经常吹毛求疵的德国人也不敢小瞧韩国车的做工。琳琅满目的电子设备加上超低的价格,哪能不让我们消费者动心? 自从现代落户北京后,旗下的索纳塔和伊兰特两个系列的车型已经在市场上名声远扬,此次小编同时约到了两个车系的旗舰车型索娜塔V6和伊兰特1.8豪华与大家分享。索纳塔来到我们中间要早于伊兰特,北京现代所引进的是与韩国现代同步的车型,大部分技术都是相同的,只是在某些细节的部分根据中国的使用状况相应的做了调整,使之更适合中国人的使用习惯。提到出身,索纳塔出自现代主力—MSC中型车平台,经过不断的完善,已经繁衍到了第5代。MSC平台一共承载了包括现代起亚在内的四个车型,他们分别是索纳塔、桑达菲、XG以及Optima(欧迪玛),其中的Optima正是东风悦达起亚去年年底下线的远舰原型车,这下您知道索纳塔和远舰长相酷似的原因了吧。 现在国产的索纳塔是韩国第六代索纳塔的车型,据说在全球一百多个国家都能看到它的身影,而且市场反响相当的不错。与同门师弟伊兰特不同,索纳塔V6主打的是中档商务轿车市场,国内的主要竞争对手主要有帕萨特、雅阁、蒙迪欧等车型。而伊兰特则细分到经济型家用轿车市场,虽然对手众多,但是上市至今保有量增长迅猛,连续数月高居家轿榜首,令同级别对手望而兴叹。 两兄弟因为功能与市场定位的不同,造型上所传递出的信息也是给人不同的感受。无可厚非,索纳塔的前脸和尾部设计是周身设计最经典的地方,也是索纳塔体现自身气质的所在。车身线条全部与那对飞扬的大灯为出发点,滑过腰线直接下压收尾,这种浑圆的处理手法简洁轻快,不过弧线的形状总是给人似曾相识的感觉,会联想到英国经典名车捷豹。索纳塔作到了真正的首尾呼应,我想这也应该算是汽车设计中的精品吧!要是把索纳塔比喻成稳重内敛的中年人,那伊兰特就可以称得上是阳光律动的青年人,柔美的曲线中不失硬朗,黑色向前怒视的大灯配以垂直的散热格栅在视觉上及富攻击性。扁平圆滑的设计降低了车身的风阻系数,带来的收益自然是燃料消耗的降低。 索纳塔内饰以浅色调为主,衬以灰色做装饰,显示出车主独具匠心的品位。仪表盘清晰明快,车内配有电子光度感应后视镜,车内有3处阅读灯,分别在后视镜、中间、后排两侧的位置,仿桃木面板色调的协调统一将内饰的整体效果抬高了一个档次,材料的质感上乘,豪华却不庸俗。板与面,面与键之间的合缝接点处理得精致巧妙,其内饰的精细程度可以和严谨的欧系车一争高下。与动感的车身相悖,伊兰特的内饰则略显平淡。灰色系的色彩搭配显得很清新,在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板,显得很时尚,空调出风口的镀铬装饰可为车厢带来生气,在很多细节的处理上都从简洁实用出发,虽然操作按扭不多,跑狗报时来风送,但是该有的全都有了,真皮包裹的座椅看起来有点像家里的沙发,当坐上去的时候才感受到支撑性的出色。中控台上的亚光仿桃木装饰条如果换成镀铬镶条,肯定会达到事半功倍的效果,也更适合年轻人的口味。伊兰特的仪表板大规模采用具有真皮般纹路的塑料,给人的视觉效果很有档次。诸如储物盒、眼镜盒以及中央扶手手抠等人性化配置,大大方便了平时的使用。 这对同胞兄弟的车内空间都是同级别轿车学习的典范。索纳塔4.47米的车身决定了它空间上的优势,无论前排后排只要调整好坐姿,对于身材高大的乘用者来讲仍然能够得到理想空间,体会不到常规轿车的压迫感。而伊兰特的前后排座椅打破了传统“平衡”的常规,后排略高于前排,有点像剧院座椅的布局,不用说,这样的设计肯定大大改善了后排乘客的视野。


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